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Founding Story

三菱重工業の​創業​ストーリー長崎の​造船所が、​船から発電​・​防衛​・​ロケットまで​担うまで

創業ストーリー 2026.09.20
この記事の要点
  • 三菱重工業は1884年の長崎造船所を源流に、船・発電・防衛・宇宙という国の基幹機能を担ってきた。国産旅客機の中止は、作る技術と認証を通す技術が別であることを示した。
  • 技術があっても、越えられない壁
  • 1件が、巨大である事業
  • 国と、近いということ
  • 脱炭素という、転換

三菱重工業は、民間企業でありながら国家の機能に近い事業を持つ会社です。1884年、岩崎弥太郎が官営の長崎造船所を借り受けたことが始まりです。

船、発電所、防衛装備、ロケット。1件あたりの規模が巨大で、失敗の影響も大きい。国産旅客機の開発中止は、技術だけでは越えられない壁があることを示しました。

Founded1884年官営工場から
Failure1兆円規模旅客機の開発中止
Wall型式証明技術以外の壁
AT A GLANCE
ひと目でわかる
FOUNDED
1884
長崎造船所の経営を開始
TURNING POINT
2008〜2023
国産旅客機(MRJ/スペースジェット)
TODAY
現在
エネルギー・防衛・宇宙
記事中の事実を要約したものです。出典は本文末の「この記事の情報源」をご覧ください。

Chapter 01年表三菱重工業の歩み

1884長崎造船所の経営を開始岩崎弥太郎が官営工場を借り受ける
1934三菱重工業が発足造船・航空機・重機を統合
戦後分割と再結集財閥解体で3社に分割、1964年に再統合
2008〜2023国産旅客機(MRJ/スペースジェット)15年・1兆円規模を投じるも型式証明を取得できず中止
2010年代発電・防衛・宇宙が柱に国の基幹機能を担う
現在エネルギー・防衛・宇宙脱炭素と安全保障の両方に関わる

Chapter 02失敗技術があっても、​越えられない壁

国産旅客機の開発は、15年と1兆円規模を投じて中止されました。飛行できる機体は完成していたにもかかわらず、です。

越えられなかったのは型式証明——その機体が安全であることを当局に証明する手続きでした。膨大な書類、試験、設計の説明。作る技術と、認証を通す技術は別です。

できることと、認められることは違う。規制産業では、認証を通す能力そのものが技術である。旅客機開発の中止

医薬品の承認、金融の免許、人材紹介の許可。規制のある産業では、制度への対応力が事業の前提になります。

Chapter 03構造1件が、​巨大である事業

発電所1基、船1隻、ロケット1機。1件の受注が業績を動かす規模です。

量産品大型個別受注(三菱重工)
1件の規模小さい数百億〜数千億円
失敗の影響限定的全社の業績に及ぶ
期間短い数年〜十数年
必要な能力効率の改善巨大プロジェクトの管理

候補者にこの業界を勧めるとき、扱う案件の規模と時間軸を伝える必要があります。成果が出るまで年単位です。

Chapter 04位置国と、近いということ

防衛装備、原子力、ロケット。これらは民間の判断だけでは進められません。国の政策が事業の前提になります。

安定している一方、政策が変われば事業も変わる。INPEX、東京電力、日本郵政と同じく、公的な性格を持つ企業の構造です。

Chapter 05現在地脱炭素という、転換

火力発電設備は同社の主力の一つですが、脱炭素の流れの中で位置づけが問われています。水素、アンモニア、CO2回収といった技術へ投資を進めている段階です。

10年単位で事業の前提が変わる産業であることを、候補者には伝える必要があります。

For Agentsこの物語を、面談でどう使うか
重工業の候補者を支援するとき

案件の規模と時間軸を伝えてください。成果が出るまで年単位であり、評価の仕方も異なります。

規制産業を理解するとき

認証や許可を通す能力そのものが技術です。制度への対応力が事業の前提になります。

政策に依存する企業を見るとき

安定している一方、政策が変われば事業も変わります。何に依存しているかを確認してください。

KEY POINTS
この記事のポイント
1失敗技術があっても、越えられない壁国産旅客機の開発は、15年と1兆円規模を投じて中止されました。飛行できる機体は完成していたにもかかわらず、です。
2構造1件が、巨大である事業発電所1基、船1隻、ロケット1機。1件の受注が業績を動かす 規模です。
3位置国と、近いということこれらは民間の判断だけでは進められません。国の政策が事業の前提 になります。

この記事の情報源

  • 企業の公式サイト(沿革、会社概要、代表メッセージ)
  • 創業者・経営者が登場した公開インタビューおよび寄稿
  • 新聞・経済メディアの報道
確かめられていないこと創業当時の社内の詳しい経緯や、公表されていない数値については、一次資料で裏づけられないため記載していません。本文中の「〜と語られる」「〜とされる」という表現は、関係者の証言や報道にもとづくもので、公式に確認されたものではありません。
記事中の数値は、各時点で公表されていたものです。最新の状況は各社の開示をご確認ください。本サイトの方針は免責事項およびポリシーに記載しています。

よくある質問

Q
三菱重工業の源流は何ですか?
A
1884年に岩崎弥太郎が官営の長崎造船所を借り受けたことが始まりです。
Q
国産旅客機はなぜ中止されたのですか?
A
飛行できる機体は完成していましたが、安全性を証明する型式証明を取得できなかったためです。作る技術と認証を通す技術は別です。
Q
大型個別受注の事業の特徴は?
A
1件が数百億から数千億円規模で、失敗が全社の業績に及びます。期間も数年から十数年に及びます。
Q
脱炭素の影響は?
A
主力の一つである火力発電設備の位置づけが問われており、水素やCO2回収などへの投資を進めています。
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本記事は編集部の支援実務の経験に基づく見解です。個別の状況により最適な進め方は異なります。
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執筆・編集: THE AGENT 編集部
運営: 株式会社Sync Ascent(事業立ち上げ・採用コンサルティング)。数千名規模のキャリア支援と人材紹介事業立ち上げの実務経験に基づき、現場で使える情報だけをお届けします。|最終更新: 2026.09.20
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